Milyen volt az első orosz utazás a világ minden tájáról

Augusztus 7, 1803-re a kikötőtől Kronstadt jött két naszádok. Oldalukra díszíti a neve „Hope” és „Neva”, bár újabban hordtak más nevek - „Leander” és „Thames”. Ez új néven ezeket a hajókat, vásárolt császár I. Sándor Angliában voltam, hogy menjen be a történelembe, mint az első orosz hajók obognuvshim a világon.

Az ötlet világ expedíció tartozott I. Sándor és a külügyminiszter gróf Nikolai Rumyantsev. Azt feltételezték, hogy a résztvevők gyűjteni annyi információt az országok, amelyek már úton vannak - azok jellege és az életét a népek. És különben is, azt tervezik, hogy a diplomáciai kapcsolatokat Japánnal, amely szintén áthalad az út az utazás.

Yuri Lisyanskii kapitány sloop "Neva"

A konfliktusok fedélzetén

Kapitány a „Hope” nevezték Ivan Kruzenshtern és a kapitány a „Neva” Yuri Lisyansky - Mind akkoriban már elég jól ismert tengerészek, képzett Angliában és részt vett a tengeri csatát. Ahhoz azonban, hogy a hajó Kruzenshtern „akasztott” másik társrendező - Count Nikolai Rezanov kinevezett nagykövete Japánban és felruházva igen nagy teljesítmény, a kapitány természetesen nem tetszik. És miután a naszádok bal Kronstadt, kiderült, hogy Rezanov - Kruzenshtern nem ez az egyetlen probléma.

Mint kiderült, a csapat tagjai, a „remény” jól ismert volt azokban az években veszekedő, párbajozó, és a szeretője az excentrikus bohóckodás Fedor Tolsztoj. Ő soha nem szolgált a haditengerészetnél, és nem volt szükség erre az oktatás, és a hajó illegálisan cseréje unokatestvére, aki viselte ugyanazt a nevet, és nem szeretné, hogy megy egy hosszú útra. A veszekedő Tolsztoj, éppen ellenkezőleg, alig várta, hogy útnak - érdekes volt látni a világot, és még akart menekülni a fővárosban, ahol fenyegette büntetés másik részeg verekedés.

Fjodor Tolsztoj, a legtöbb problémás tagja az expedíciós

Az út során, Fjodor Tolsztoj mulatott, ahogy csak tudott: összeveszett a többi csapat tagjai, és játszott le egymást, hogy szórakoztató, néha nagyon erőszakosan, több mint a matrózok, és még kísérte őket egy pap. Kruzenshtern többször őt a hold letartóztatásban, de amint azt a következtetést Fedor véget ért, ő került a régi. Során az egyik megálló a csendes-óceáni szigeten Tolsztoj vásárolt orángután kezét, és megtanította neki a különböző tréfák. A végén, ő indított majom az utastérben a Kruzenshtern, és átadta neki a tinta, amellyel tönkre úti jegyzetek kapitány. Ez volt az utolsó csepp a pohárban, és a következő port a Kamcsatka-félszigeten, Kruzenshtern Tolsztoj partra partra.

A sloop "Hope"

Mire végül összeveszett a gróf Rezanov, aki nem volt hajlandó elfogadni a kapitány hatóságnak. A rivalizálás a két kezdődött már az első napon, a vitorlázás, és most már nem lehet megmondani, hogy ki volt a kezdeményezője a konfliktus. A túlélő leveleket és naplókat a két férfi kifejezve pontosan az ellenkezője verzió: minden hibáztatja a másikat. Hasonlóképpen, csak annyit tudunk, egy dolog - Nyikolaj Rezanov és Ivan Kruzenshtern első vitatkoznak, hogy melyikük volt a fő fedélzeten, majd megállt beszélgetni egymással, és kommunikálnak jegyzetek, amely átment a férfi, majd vágjuk, és teljesen bezárkózott a kabinjába, és lefagyott kapitány még megjegyzi.

Nikolai Rezanov és nem összeegyeztetni Kruzenstern

erősítések telepes

Őszi 1804 "Neva" és a "Hope" című részben. Hajó Kruzenshtern ment Japánba, és a hajó Lisiansky - Alaska. Rezanova küldetése a japán Nagasaki városára sikertelen volt, és hogy a részvétel a világ expedíció véget ért. „Neva” ebben az időben érkezett az orosz-amerikai - a település az orosz telepesek Alaska - és csapata vett részt a csatában az indiánokkal Tlingit. A két évvel korábban az indiánok kiszorította az orosz a sziget Sitka, és most a kormányzó orosz-amerikai Alexander Baranov megpróbált visszatérni a szigetre. Lisyansky Yuri és csapata segített nekik ebben a nagyon fontos segítséget.

Alexander Baranov, az alapító az orosz-amerikai Alaszkában

Később „Nagyezsda” és „Neva” találkozott partjain Japánban és továbblépett. „Neva” előrement keleti partja mentén, a Kínai és a „remény” részletesebben tárja fel a szigeteket, a Japán-tenger, majd elment, hogy utolérje a többi hajót. Később a hajók ismét találkozott a kikötő Makaó Kína déli részén, miközben sétáltak együtt partjai mentén Ázsiában és Afrikában, majd a „remény” mögött ismét.

A sloop "Neva" Jurij rajz Lisiansky

diadalmas visszatérés

Az orosz hajók visszatértek különböző időpontokban, „Neva” - július 22, 1806, és a „remény” - augusztus 5.. A tagok az expedíció gyűjtött rengeteg információt a több szigetek, készített térképek és atlaszok a föld és még felfedeztek egy új sziget, az úgynevezett sziget Lisiansky. Leírták szinte feltáratlan előtt Aniva Bay az Ohotszki-tenger, és létrehozta a pontos koordinátáit Ascension-sziget, amely ismert volt csak, hogy ő „valahol Afrikában és Dél-Amerikában.”

Thaddeus Bellinsgauzen

Minden résztvevő ebben circumnavigation, honnan kapitányok rendes tengerész már gazdagon jutalmazzák, és a legtöbbjük folytatta a tengerészeti pályákat. Köztük volt megtett „Nagyezsda” midshipman Thaddeus Bellingshausen, amely 13 évvel később vezette az első orosz antarktiszi expedíciót.