Titkok az elsüllyedt hajók: a szellemek a mélytengeri

Tenger - egy titokzatos elem elrejtve egy csomó titkot feltárni. Minden alkalommal, séta a parton, vagy élvezi a nap, amely fuldokló a hullámok, ne feledje, hogy a mélyén ezek a vizek tudja rejteni, amit nem hiszem.

Man méz (Ourang Medan)

A történelem a holland teherhajó Ourang Medan, amely elsüllyedt a Malacca-szorosban - az egyik legszörnyűbb és ellentmondásos. Tisztázatlan körülmények között, az egész legénység a hajó elveszett.

„A kapitány és a tisztek holtan feküdt a pilótafülkében, és a hídon. Lehet, hogy az egész csapat meghalt „- vészjelzést kapott brit és holland hallgatási állomás június 1947.

Ezután valaki rövid, „megmentette” Morse „haldoklom.” Hajóval azonnal elküldte az egyik amerikai hajók - Silver Star.

A csapat tényleg meghalt - valamit nem kímélték még a kutya. A szervezetek az áldozatok nem voltak jelei az erőszakos halál, hanem fagyott arc kifejezett horror. Bár a kár, hogy a hajó, és nem volt, volt gyanúsan hideg a mélyben a raktérben. Aztán a füst kezdett emelkedni onnan, és a mentők visszavonult sietve. Ezután Ourang Medan felrobbant.

Mivel az egyetlen hivatalos említése ebben az esetben meg az Egyesült Államok parti őrsége kiadvány „Proceedings of the Merchant Marine Tanács”, és nem is említi, hogy nem történt meg, sokan megkérdőjelezték a pontosságot a történet.

Ezen kívül van egy ésszerű magyarázat az eseményről. Valószínűleg Ourang Medan hordozó nitroglicerin és kálium-cianid és ezeknek a veszélyes anyagoknak a kapcsolatot tengervízben. Tehát, valószínűleg a csapat egyszerűen megmérgezték.

Maria Celeste

Talán a leghíresebb eset a szellem hajót. November 5, 1872 hajó a rakomány finomított alkohol ment Staten Island Genova. Amellett, hogy a kapitány a hajón voltak, 7 fős csapat, valamint a felesége és a lánya kapitány.

De a „Mary Celeste”, és nem tartalmazza a rendeltetési kikötőbe. A hajó talált négy héttel később teljesen üres: nem élő vagy holt lélek nem volt ott. Azt nem található a hajón, és szeksztáns és kronométer - ezek hiányában a legfontosabb eszköze arra utal, hogy a csapat megpróbálta kiüríteni. És nagyon gyorsan, tekintve, hogy a kapitány elhagyta a kabin és ékszerek, és a pénzt.

De a hajó fogott egy vihar: a kapitány kabinjában volt tökéletes rend, és az asztalra a kapitány felesége állt érintetlenül olajozó olajjal, ami biztosan estek hengerlés során.

A rakomány is sértetlen. Minden papírok, kivéve a hajó napló eltűnt.

A több évszázados, a történészek úgy próbálták megmagyarázni a titokzatos eltűnése a „Mary Celeste” csapat, de nem egy kalóz támadás, lázadás, nincs hatása az alkohol, vagy akár beavatkozás tengeri szörnyek nem tud válaszolni minden kérdésre.

Carroll A. Deering

Az eset, esete, amely ezt az amerikai rakományt vitorlás, idézett mint egy példát a Bermuda háromszög rejtélyes.

Mi történt a hajón 1921-ben, a történészek nem tudták megmagyarázni. Szkúner tette csak egy járat, ami az utolsó neki.

"Carroll A. Deering," elment a rakomány szenet Norfolk Rio de Janeiro. William Merritt megparancsolta a hajót, és segített neki a fiának. A csapat kilenc embert. Egyes pletykák szerint a kapitány nem akart kimenni a tengerre ezekkel az emberekkel, és nem bízom bennük. De hamarosan a kapitány megbetegedett, és kénytelen volt kiszállni, és elküldte őt a helyére régebbi Willis Uormella. A hajó kikötött incidens nélkül, Rio de Janeiróban. Uormell, úgy tűnik, szintén alacsony volt a véleménye a csapat, és volt, hogy panaszkodnak, hogy barátja, a kapitány, akivel még Brazíliában.

A hajó ment vissza az azonos összetételű az USA-ban. Alatt egy rövid megálló Barbados csapat néhány nap lerészegedés, a strand és a kapitány és az első tiszt veszekedés. Assistant nem tetszett, hogy a kapitány nem engedte, hogy megbüntesse vitorlázók és hogy meg kell megoldani sok problémát a navigációra, mint a kapitány a gyenge látás.

Néhány héttel később a hajó fogott egy vihar. Átadás az úszó világítótorony, az egyik tengerész nevű világítótorony. Úgy tűnik, hogy a vitorlás horgony elveszik a vihar. világítótorony ügyvivő észrevette, hogy a hajó volt a káosz, és hogy a kapitány nem jött ki, hogy beszéljek vele.

Csak néhány nappal később, az amerikai parti őrség tisztviselők észre szkúner rekedt. A vitorlák emeltek, a mentőcsónakok nem voltak. Amikor a mentők belépett a vitorlás, senki sem a fedélzeten nem volt ott. Nem volt személyes tárgyak, nem napló. Nem volt horgonyt. Utolsó Geotagging nem kapitány kezét készült.

Az egyetlen, aki hozta a mentők a hajó, a hajó egy szürke macska.

Néhány hónappal később az egyik halász, aki élt, nem messze a baleset helyszínén hajó partján található egy palack egy levelet, amelyben azt írták, hogy a hajó Carroll A. Deering „kalózok, a legénység fogságba.

Kaz II

Gyors előre az időben, 2007-ben. Ausztrál halászhajó katamarán Kaz II indultak ki Airlie Beach Townsville között. A fedélzeten volt három: a tulajdonos a jacht Derek Batten és két testvére Péter, Jakab.

Három nappal később a hajó foltos egy helikopter, ő sodródott a Nagy-korallzátony. Amikor a tengeri járőr leszállt egy hajó, sem a tulajdonos, sem a testvérei nem volt egy hajó. Senki nem volt egyáltalán.

Az a benyomás, ha elhagyták a hajót néhány órával ezelőtt, az étel érintetlen volt, a notebook be van kapcsolva, valamint a motoros jachtok.

Az egyik változat szerint, valamilyen oknál fogva, James beugrott a tengerbe, a hajó sodródnak, és testvére sietett a segítségére. Amikor a hajó tulajdonosa azt mondta, hogy a hajó távolodik a barátai, ő akarta húzni a vitorlákat, de a vitorla leütötte, és az ember megfulladt testvéreivel együtt.